ультралегкий самолет

Модель:
Cri-Cri
Предложение:
  • Продажа
ультралегкий самолет 0
Производитель:
Самодельный
Cri Cri - самый маленький двухмоторный самолет в мире

Летно-технические характеристики "Кри-Кри":

полный размах крыла, м 4,9
хорда крыла (без закрылков), м 0,48
хорда крыла (с закрылками ), м 0,63
полная площадь крыла, кв.м 3,1
V крыла (от корня), град 4
полная длина самолёта, м 3,91
полная высота самолёта, м 1,2
размах Г.О, м 1,55
хорда Г.О, м 0,395
колея шасси, м 1,1
база шасси, м 1,15
диаметр х шаг воздушных винтов, м 0,695 х 0,95
двигатель, 2 шт. JPX PUL-212 по 15 л.с.
емкость топливного бака, л 23
максимальный вес пустого, кг 75
максимальный взлётный вес, кг 170
макс. скорость в пикировании, км/ч 280
макс. крейсерская скорость, км/ч 200
макс. скороподъёмность, м/с 6,5
потолок, м 5000
разбег, м 100
пробег, м 150
расход топлива, л/100 км 5
макс. перегрузки, g +10/-5
макс. аэродинамическое качество 11
Самолет может продолжать взлет с одним работающим мотором. Скороподъёмность при этом 1,5 м/с.
Конструкция цельнометаллическая.


Каким образом можно приобрести самолет Cri-Cri.

Способа всего три:

1. Самый простой способ, он же самый рисковый — купить подержанный самолет.
В СНГ найти подобное предложение о продаже почти невозможно, поэтому путь на англоязычные сайты. На данный момент стоимость забугорного “Сверчка” составляет от 7 до 10 тысяч евро. Опасности всё те же — двигатели. Более половины всех аварий Кри-Кри происходят из-за отказа моторов, поэтому их выбору и обслуживанию отводится особое внимание. Наиболее предпочтительными вариантами покупки здесь может быть “Cricket” — так назывались модели, произведенные "Zenair".

2. Второй способ — приобрести новый самолет у одного из сборщиков.
Найти на территории СНГ хотя бы одного официального сборщика самолетов Коломбана не реально. Однако, есть несколько компаний, которые производят “аналоги” — то есть самолёты, внешне похожие на Кри-Кри, но отличающиеся по технологии производства. Самое популярное отступление от оригинала — материалы фюзеляжа. В оригинальной версии самолет почти весь металлический, “оптимизаторы” же предпочитают использовать дерево или композитные материалы. Стоимость таких моделей как правило не превышает 10 тысяч евро без учета цены двигателей.

3. Наконец, самый надежный и официальный способ — связаться с Мишелем Коломбаном, купить чертежи и собрать самолет самостоятельно.
Стоимость комплекта чертежей варьируется от 500 до 700 евро и зависит лишь от настроения самого конструктора. Чертежи очень подробные, большая часть из них выполнена в масштабе 1:1. К чертежам прилагается инструкция с которой, по словам Коломбана, сможет разобраться любой, кто хоть когда-то открывал капот автомобиля. Впрочем, помимо бумаг, покупатель получит бесценную возможность пообщаться с самим концептором, задать ему интересующие вопросы и получить рекомендации по использованию, например, тех же двигателей.


Дата выпуска:
Заводской №:
1234567
Государственный регистрационный номер:
1234567
Состояние:
Новое, комплектное, складское хранение
Адрес фактического местонахождения:
Франция
Владелец:
Мишель Коломбан
Ответственный за эксплуатацию:
Мишель
Телефон ответственного за эксплуатацию:
Электронная почта ответственного за эксплуатацию:
crecre@gmail.com
1430